CRT
Conhecimento de transporte rodoviário internacional por viagem, com remetente, destinatário, mercadoria e rota, ligado ao cliente e ao pedido.
Transportadoras na Tríplice Fronteira
Sistema para transportadoras em Foz do Iguaçu: viagem, fronteira e documentos num só lugar
Desenvolvo sistemas para transportadoras que operam em Foz do Iguaçu e na Tríplice Fronteira e hoje controlam viagens, CRT, MIC/DTA e filas de fronteira em planilhas, grupos de WhatsApp e e-mails. O trabalho é 100% remoto, com reuniões por vídeo, e o sistema é desenhado em cima do jeito como a sua operação funciona.
O que o sistema controla
Fronteira e transporte internacional
MIC/DTA
Manifesto Internacional de Carga e Declaração de Trânsito Aduaneiro organizados com os demais documentos da carga, sem caçar arquivo em e-mail.
Follow-up do MIC/DTA
Linha do tempo do trânsito: emissão, saída, passagem pela fronteira, chegada e conclusão, com alerta de pendência e histórico de cada viagem.
DUIMP
Acompanhamento da Declaração Única de Importação ligada à carga, com situação, anexos e prazos.
Operação do dia a dia
Programação
Cargas, veículos e motoristas num quadro único, com aviso de conflito e visão de quem está parado esperando liberação.
Follow-up de carga
Etapas da viagem, do carregamento à entrega, com atualização da equipe e consulta pelo cliente, para ninguém precisar ligar para saber onde está o caminhão.
Estadia
Registro de chegada e saída e cálculo do tempo de espera, útil em operações em que a fila de fronteira pesa no custo.
Documentos, frete e financeiro
CT-e e MDF-e
Controle de emissão, status, cancelamento e encerramento, com os documentos ligados à viagem e ao pedido.
Cotação, tabela e pedido de frete
Tabelas por cliente e rota, cotação padronizada e pedido que já alimenta a programação.
Carta frete e CIOT
Contrato com o motorista, adiantamento, saldo e CIOT acompanhado por um provedor de pagamento de frete integrado.
Por que Foz do Iguaçu pede um sistema pensado para a fronteira
Foz do Iguaçu fica no encontro entre Brasil, Paraguai e Argentina, e por ali passa um dos maiores fluxos de caminhões de carga internacional do país, segundo dados divulgados pelas operadoras de portos secos da região. Para a transportadora, isso significa viagens com documentos extras, filas e etapas que mudam o tempo de cada carga.
Quando CRT, MIC/DTA, CT-e e MDF-e vivem em lugares diferentes, a equipe de programação, o pessoal da fronteira e o financeiro passam o dia confirmando informação uns com os outros. Um sistema único, organizado por viagem, tira esse vai e volta e deixa o histórico à mão para cobrança e auditoria.
O que o sistema faz e o que continua com o despachante
O sistema organiza, acompanha e centraliza dados, documentos e prazos. Os atos oficiais, como o registro de declarações e o desembaraço, continuam sendo feitos por quem é habilitado, como o despachante, nos sistemas oficiais. Onde existe integração disponível, eu integro. Onde não existe, o sistema controla status, prazos e anexos para a sua equipe.
As regras fiscais e aduaneiras mudam, então deixo os pontos sensíveis configuráveis e valido o desenho com o contador e o despachante da sua empresa.
Atendimento remoto, no mesmo fuso
Trabalho de forma remota, com reuniões por vídeo e comunicação direta pelo WhatsApp, sem custo de deslocamento para a sua empresa. Começamos pelo que mais pesa na operação, por exemplo o follow-up do MIC/DTA ou o pedido de frete, e o sistema cresce por módulos.
Dúvidas sobre sistema para transportadoras em foz do iguaçu
Você atende transportadoras de Foz do Iguaçu mesmo trabalhando de forma remota?
Sim. O atendimento é 100% remoto, com reuniões por vídeo e conversa direta pelo WhatsApp. Não há custo de deslocamento e a equipe da transportadora acompanha cada etapa pela tela.
O sistema controla CRT e MIC/DTA?
Sim. Cada viagem internacional recebe o registro do CRT e do MIC/DTA, com anexos e uma linha do tempo de status. O sistema organiza e acompanha; o registro oficial segue com quem é habilitado, como o despachante.
Dá para acompanhar a passagem pela fronteira?
Dá para registrar cada etapa do trânsito (saída, fronteira, chegada e conclusão) e gerar alertas de pendência. Onde houver integração disponível, o sistema recebe a atualização. Onde não houver, a equipe registra e o sistema cobra o que está atrasado.
O sistema emite CT-e e MDF-e?
Posso incluir emissão e controle de CT-e e MDF-e, direto com a SEFAZ ou por meio de um emissor homologado que a transportadora já use. Status, XML, cancelamentos e vínculos com a viagem ficam registrados.
Quanto custa um sistema para transportadora em Foz do Iguaçu?
Depende dos módulos, das integrações e do volume de viagens. Trabalho por etapas, e depois de entender a operação envio uma proposta por escrito com escopo, prazo e valor.
Posso trazer os dados das minhas planilhas?
Sim. Importo clientes, tabelas de frete e histórico, validando com você o que entra, em etapas para a operação não parar.
Vamos conversar sobre o seu sistema?
Conte como a sua operação funciona hoje. Eu respondo com sinceridade se consigo ajudar e, se fizer sentido, envio uma proposta por escrito.